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國家政策、電商物流、快遞市場三重驅動 新能源物流車市場發展空間廣闊

來源: 市場信息網       更新時間:2018年06月18日

日前,中國汽車工業協會公布的數據顯示,今年4月,我國新能源商用車銷售1萬輛,同比增長158%,環比增長57%。繼一季度淡季不淡后,4月物流車市場開始復蘇放量。新能源物流車銷量破千輛,環比增長48.6%,同比增幅近兩倍。新能源物流車是在什么因素推動下保持良好的發展勢頭的呢?


一、國家政策的支持


近日,經國務院同意,交通運輸部、公安部、財政部等14個部門聯合印發了《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃(2017-2020年)》。加強城市配送車輛技術管理,對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利,組織開展城市綠色貨運配送試點,全面推動城市貨運車輛電動化進程。截止到目前,北京、上海、廣東、天津等37省市出臺的新能源汽車政策均提及純電動物流車的相關政策。


截至2017年6月2日,工信部發布的2017年第五批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中,共有309款新能源車入選。在91款新能源專用車中,純電動物流車達到79款,占比高達87%。專用車目錄的推出開啟了新能源物流車發展的一片藍海。


政策的支持為新能源物流車開辟了“綠色通道”。


近年來,隨著各國和企業爭相治理城市煙霧,并實現巴黎協議所設定的雄心勃勃的氣候目標,推廣電動汽車的呼聲越來越高。替代傳統燃油貨車,有效降低城市配送車輛產生的尾氣排放,改善城市大氣質量,消除城市交通隱患,新能源物流車功不可沒。


2017年2月,國務院印發的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》明確要求,要實現在城市公共交通、出租汽車和城市物流配送領域新能源汽車的快速發展。


二、電商物流的推動


近年來,隨著電子商務的飛速發展,國內的城市配送行業呈現出欣欣向榮的景象。大量排放超標的貨運車輛與節能環保背道而馳。電商物流業務急需轉型升級,“綠色物流”成為轉型方向和目標。


菜鳥網絡發布了ACE計劃:100萬輛新能源物流車替換的需求,京東也提出未來5年內將傳統燃油車輛全部替換成新能源車。


三、快遞市場需求的驅動


據中國物流采購聯合會的統計數據顯示,2016年,中國快遞業已實現連續6年增長率超過50%,日均8000萬個包裹,快遞量達312.8億件,預計到2020年快遞日單量將翻番。


2017年,全國快遞服務企業業務量累計完成400.6億件,同比增長28%,快遞單量日均超過1億件。


從城市配送的本身而言,發展趨勢非常強勁,由于傳統燃油車給城市帶來了環境污染,所以純電動物流車逐漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具,加上電商快遞業務的轉型升級,新能源物流車逐漸成為快遞物流公司的首選。


外,市場對于「最后一公里」的需求,驅動著新能源物流車的發展。城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送,在整個供應鏈環節內起著極為重要的作用,但是大部分城市對貨車進城區域和時間都有嚴格的限制。


綜上所述,在國家政策的支持下,電商物流的推動下、快遞市場需求的驅動下,新能源物流車或將迎來廣闊的發展空間。


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