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智能快遞柜超時收費引爭議

來源: 于中國物流與采購雜志       更新時間:2018年04月13日

“24小時內憑提取碼到快遞柜取件,超期收費1天/元。”近來,諸如此類的短信經常會發送到有快件的消費者手機上。部分消費者表示自己并未允許快遞入柜,超時收費不合理,而且對收費的標準是否合理也存疑。


收費是否合理?


隨著電商的蓬勃發展,帶起了快遞業務的迅速增長,也為物流的“最后100米”提出了更多的要求。智能快遞柜的興起,被認為是解決快遞包裹“最后100米”較為經濟有效的方式。業內人士表示,智能快遞柜本質上是一種共享經濟模式,提升了快遞“最后一公里”的派送效率,讓物流服務更加周到。


然而,當新興的智能快遞柜延伸到了社區生活時,快遞柜超時收費是否合理? 事實上,并不是所有消費者都喜歡包裹被直接投入快遞柜。不少消費者表示,現在即使自己在家,快遞員有時也不會送貨上門,只一個短信通知便將包裹放入快遞柜,而通知短信很容易被漏看或者攔截,由此導致不能及時取件,產生損失。


面對收費,不少消費者還表示,購物時自己或者商家已經繳納了快遞費用,貨物到手之前再交費,不應該由自己負擔。中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍也表達了相同的觀點。他認為,從《合同法》角度出發,如果快遞員沒有經過消費者同意,隨便將其包裹放在某一個地方,違反了服務協議。“同時也侵犯了消費者的公平交易權和自由選擇權。”朱巍認為,如果沒有經過多數業主的同意,快遞公司就在小區設立一個快遞柜,并且把包裹放在那里,事先沒有和消費者溝通。作為消費者的業主可以不承認包裹送達,延時的費用自然不應該由消費者買單。


“開箱驗收”怎么辦?


除了收費引起爭議外,智能快遞柜還有一個難點也有待解決,那就是消費者“開箱驗收”的權利如何保障。


“放智能快遞柜若成‘正常流程’,法規規定的‘開箱驗收’就可以執行了。”也有消費者提出這樣的質疑。事實上,這樣的質疑并非沒有道理,在此之前就已有消費者因為快件包裹被放在智能快遞柜,而后發現商品有瑕疵與商家產生糾紛。


對此,業界人士表示,國家質檢總局在發布的《快遞服務》國家標準里已有明確定義,快遞服務中的投遞形式主要包括按名址面交、用戶自取或與用戶協商投遞三種形式。三種投遞形式沒有前后順序之分,但無一例外都要與收件人(寄件人)協商、約定,除非是在聯系不到的情況下,才能運回網點讓收件人自取。因此,雖然收件人與快遞公司之間沒有合同關系,但快遞員沒有通知收件人直接將快件放入自提柜,違反了法律規定的義務。而按照2013年國家交通運輸部頒布的《快遞市場管理辦法》,跳過了驗收、代收環節,可認定該行為不當,違背了快遞公司與寄件人之間的運輸合同,由此需要承擔的風險很高。此外,即便快遞公司與自提柜公司簽訂了合同,可使用小區里的自提柜存件,寄件人依然有權利不接受該項服務。因此,由于“被自提”出現的糾紛,消費者可以追究相關責任方,以保障自己的權利。


總體而言,智能快遞柜在目前的發展中還存在一些爭議。但業界認為,作為快遞產業鏈上的新興末端投遞方式,智能快遞柜能夠有效提升物流配送效率,同時也能給消費者帶來便利。面對當下的爭議,相關各方應該積極探索,不斷的嘗試和完善,以實現末端配送服務新模式真正“叫好又叫座”。


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